TY - JOUR A1 - Kulemeyer, Christoph A1 - Schulz, Axel A1 - Weidauer, Alexander A1 - Röhrbein, Volker A1 - Schleicher, Konrad A1 - Foy, Torsten A1 - Grenzdörffer, Görres A1 - Coppack, Timothy T1 - Georeferenzierte Digitalfotografie zur objektiven und reproduzierbaren Quantifizierung von Rastvögeln auf See T1 - Georeferenced digital photography for an objective and reproducible quantification of staging sea birds T2 - Vogelwarte : Zeitschrift für Vogelkunde N2 - Ein Ausbau der Windenergienutzung auf See könnte zu einem deutlichen Verlust an störungsfreien Überwinterungs- und Rastgebieten für Seevögel führen. Um die Auswirkungen von Windparks vor, während und nach ihrem Bau einschätzen zu können, werden im derzeitigen Standarduntersuchungskonzept des Bundesamtes für Seeschifffahrt und Hydrographie (BSH) neben schiffs- auch flugzeugbasierte Vogelzählungen empfohlen. Diese visuellen Transektzählungen haben jedoch methodische Nachteile. Aus der zur Arterkennung erforderlichen Flughöhe (78 m) und mit entsprechender Fluggeschwindigkeit können bei hohem Vogelaufkommen lediglich grobe Bestandskategorien geschätzt werden. Darüber hinaus üben Flugzeuge in dieser Höhe eine Scheuchwirkung auf Rastvögel aus, wodurch die Erfassbarkeit einiger Arten (v. a. Trauerenten) zusätzlich erschwert und die zu untersuchende Störwirkung von Windparks überlagert wird. In der vorliegenden Pilotstudie vergleichen wir eine herkömmliche Flugzeugtransektzählung mit einer kurz zuvor durchgeführten fotografischen Seevogelerfassung über der Wismarbucht in der deutschen Ostsee. Die fotografische Kartierung erfolgte mit einer hoch auflösenden Digitalkamera (39 Megapixel) aus 200 m Höhe. Entlang definierter Transekte wurden in regelmäßigen Abständen 415 entzerrte, maßstabsgetreue Digitalfotos (Orthofotos) aufgenommen. Die Ergebnisse dieser Studie zeigen, dass bei der herkömmlichen Flugzeugtransektzählung die Bestände von Meeresenten (Eider-, Eis-, Trauerenten) deutlich unterschätzt wurden. Die Abweichung gegenüber der fotografischen Methode variierte deutlich zwischen den Arten. Während des visuellen Zählflugs wurden ohne Korrekturfaktoren 85 % (Eiderente), 41 % (Eisente) und lediglich 2 % (Trauerente) der fotografisch nachgewiesenen Individuen erfasst. Die Ursachen für diese quantitativen Unterschiede werden diskutiert. N2 - An expansion of offshore wind energy production could lead to a significant loss of wintering and staging habitats for seabirds. To assess the impact of wind farms before, during and after their construction, the standard investigation concept of the Federal Maritime and Hydrographic Agency (BSH) currently recommends ship- and aircraft-based bird surveys. Observationbased aerial surveys, however, have methodological disadvantages: Low flight elevation (78 m), necessary for species recognition, and high flight speed in combination with large numbers of birds allow only rough population estimates. In addition, aircrafts flying at this elevation disturb resting birds, further obstructing their quantification. In this pilot study, we compared visually estimated seabird numbers collected during an aerial transect survey with numbers derived from digital aerial photographs of the same transects. The photographic survey was carried out shortly before the visual survey at a height of 200 m above sea level using a high-resolution digital camera (39 Mega pixels). 415 vertical photos corrected for geometry and scale were taken at regular intervals along defined transects. The results of this study suggest that the observational survey significantly underestimated the number of sea ducks. The difference between visual and photographic methods varied considerably among species: 85% (Common Eider, Somateria mollissima), 41% (Long-tailed Duck, Clangula hyemalis) and only 2% (Common Scoter, Melanitta nigra) of the photographically documented individuals were observed. The reasons for these quantitative differences are discussed. Y1 - 2011 UR - http://publikationen.ub.uni-frankfurt.de/frontdoor/index/index/docId/27581 UR - https://nbn-resolving.org/urn:nbn:de:hebis:30:3-275810 SN - 0049-6650 VL - 49 IS - 2 SP - 105 EP - 110 PB - DO-G-Geschäftsstelle CY - Wilhelmshaven ER -