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Kunst des Gehens. Taktiken im Ort des Automobils

  • Die Straße als Transit- und Abstellraum für Automobile ist kein Naturgesetz. Mit Michel de Certeau lässt sie sich als historisches Produkt einer Strategie verstehen, die sich in einem immerwährenden Konflikt durchsetzt. Ziel dieses Beitrags ist es, die Straße als Ort des Automobils zu denaturalisieren, um das konflikthafte Spannungsverhältnis zwischen den als rezessiv antizipierten Bewegungen des Zufußgehens und jenen dominanten automobilen Bewegungen sichtbar zu machen. Mithilfe einer interventionistischen Flächenprojektion von Fußwegen – einem selbstgemalten Zebrastreifen aus Kreide – wird anhand eines Fallbeispiels aus Frankfurt am Main aufgezeigt, wie sich die alltäglich konflikthafte Aushandlung von Straßenräumen durch Planung materialisieren und somit in die Konzeption von Straße integrieren lässt.

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Metadaten
Author:Sören Groth, Jakob Hebsaker, Lucas Pohl
URN:urn:nbn:de:hebis:30:3-532451
DOI:https://doi.org/10.36900/suburban.v5i1/2.275
ISSN:2197-2567
Parent Title (German):Sub\urban : Zeitschrift für kritische Stadtforschung
Publisher:Sub\urban e.V.
Document Type:Article
Language:German
Date of Publication (online):2017/06/23
Date of first Publication:2017/06/23
Publishing Institution:Universitätsbibliothek Johann Christian Senckenberg
Release Date:2020/04/27
Tag:Adaptive Planung; Certeau, Michel de; Lefebvre, Henri; Mobilitätspraktiken; Rhythmus; Strategie; Straße, de Certeau; Taktik
Volume:5
Issue:1/2
First Page:257
Last Page:266
Note:
Dieses Werk steht unter der Lizenz Creative Commons Namensnennung - Nicht-kommerziell - Keine Bearbeitungen 4.0 International.
HeBIS-PPN:465607454
Institutes:Geowissenschaften / Geographie
Dewey Decimal Classification:3 Sozialwissenschaften / 30 Sozialwissenschaften, Soziologie / 300 Sozialwissenschaften
Sammlungen:Universitätspublikationen
Licence (German):License LogoCreative Commons - Namensnennung-Nicht kommerziell - Keine Bearbeitung 4.0