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Am 12. Januar 2015 schwärmten 58 ForscherInnen und Studierende, 31 aus Berlin, 27 aus Chemnitz, auf den Skatepark in der Dresdener Lingnerallee. Ziel der Aktion war es, mehr über die Proteste der "Patriotischen Europäer gegen die Islamisierung des Abendlandes" (Pegida) herauszufinden. Seit Oktober 2014 hatten sich in Dresden immer mehr Menschen unter diesem sperrigen Motto versammelt. Mit den Protesten wuchs auch die Kritik an den völkischen und rassistischen Deutungsmustern, die dort Raum griffen. Wer waren die Demonstrierenden? Was trieb sie auf die Straße? Wie verbreitet waren die Ressentiments, die in Reden, Sprechchören und auf Transparenten hör- und sichtbar waren? ...
Mobilität ist eine Grundvoraussetzung, um am gesellschaftlichen Leben teilhaben zu können. Ist der Möglichkeitsraum potenzieller Ortsveränderungen eingeschränkt – beispielsweise durch räumliche, finanzielle oder körperliche Barrieren oder Ängste –, wird von Mobilitätsarmut gesprochen. Wie Mobilitätsarmut auf der Verwaltungsebene verhindert werden kann, zeigt dieser Policy Brief des Projektes Social2Mobility. Diese Handlungsempfehlungen basieren auf Erkenntnissen des Projektes Social2Mobility und adressieren insbesondere Verwaltungsmitarbeitende der Fachplanungen Verkehrs-, Raum- und Sozialplanung von der Kommunal- bis zur Landes- und Bundesebene. Ziel des Projektes Social2Mobility war es, die soziale Teilhabe armutsgefährdeter Personen durch eine Steigerung ihrer Mobilitätsoptionen zu stärken. Der Policy Brief erläutert die Problematik von Mobilitätsarmut, thematisiert deren Relevanz und zeigt verschiedene Facetten von Mobilitätsarmut auf. Er beinhaltet fünf verschiedene Handlungsfelder zur Verhinderung von Mobilitätsarmut. Der Policy Brief soll zu einer dezernats- und abteilungsübergreifenden Zusammenarbeit der Fachplanungen Sozial-, Raum- und Verkehrsplanung zur Lösung von Mobilitätsarmut anregen. Synergieeffekte und gegenseitige Potentiale bei einer Zusammenarbeit werden dabei herausgestellt. Hierzu gehören beispielsweise die Anwendung von Verkehrsnachfragemodellen in der Sozialplanung oder die Berücksichtigung vielfältiger unterschiedlicher Lebenslagen und der daraus hervorgehenden Mobilitätsbedarfe in der Verkehrsplanung.
Highlights
• Assessment of coronary artery plaque burden according to the CAC-DRS Score correlated well with pulmonary involvement of SARS-CoV-2 pneumonia (min. r=0.81, 95% CI 0.76 to 0.86).
• Visual and quantitative CAC-DRS Score of coronary artery plaque burden provided independent prognostic information on all-cause mortality in patients with SARS-CoV-2 pneumonia (p=0.0016 and p<0.0001, respectively).
• Incorporating CAC-DRS Score and pulmonary involvement into clinical decision making revealed great potential to discriminate patients with fatal outcomes from a mild course of disease (AUC 0.938, 95% CI 0.89 to 0.97) and the need for intensive care treatment (AUC 0.801, 95% CI 0.77 to 0.83).
Purpose: To assess and correlate pulmonary involvement and outcome of SARS-CoV-2 pneumonia with the degree of coronary plaque burden based on the CAC-DRS classification (Coronary Artery Calcium Data and Reporting System).
Methods: This retrospective study included 142 patients with confirmed SARS-CoV-2 pneumonia (58 ± 16 years; 57 women) who underwent non-contrast CT between January 2020 and August 2021 and were followed up for 129 ± 72 days. One experienced blinded radiologist analyzed CT series for the presence and extent of calcified plaque burden according to the visual and quantitative HU-based CAC-DRS Score. Pulmonary involvement was automatically evaluated with a dedicated software prototype by another two experienced radiologists and expressed as Opacity Score.
Results: CAC-DRS Scores derived from visual and quantitative image evaluation correlated well with the Opacity Score (r=0.81, 95% CI 0.76-0.86, and r=0.83, 95% CI 0.77-0.89, respectively; p<0.0001) with higher correlation in severe than in mild stage SARS-CoV-2 pneumonia (p<0.0001). Combined, CAC-DRS and Opacity Scores revealed great potential to discriminate fatal outcomes from a mild course of disease (AUC 0.938, 95% CI 0.89-0.97), and the need for intensive care treatment (AUC 0.801, 95% CI 0.77-0.83). Visual and quantitative CAC-DRS Scores provided independent prognostic information on all-cause mortality (p=0.0016 and p<0.0001, respectively), both in univariate and multivariate analysis.
Conclusions: Coronary plaque burden is strongly correlated to pulmonary involvement, adverse outcome, and death due to respiratory failure in patients with SARS-CoV-2 pneumonia, offering great potential to identify individuals at high risk.