910 Geografie, Reisen
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Im Rahmen des DFG-Forschungsprojektes Scha 237/12-1 (Betreuer Prof. Dr. Eike W. Schamp) in Kooperation mit der University of Jordan in Amman/Jordanien (Betreuer Prof. Dr. Nasim Barham) wird derzeit u.a. die Rolle deutscher Reiseveranstalter (RV) in der (globalen) Wertschöpfungskette (Global Commodity Chain, GCC) des Pauschaltourismus von Deutschland nach Jordanien untersucht. Das vorliegende Papier gibt vornehmlich einen ersten Zwischenstand im Rahmen der laufenden empirischen Erhebung unter klein- und mittelständischen RV in Deutschland wieder, welche Reisen nach Jordanien innerhalb ihres Programmportfolios konzipieren und an den Endkunden, den Tourist, verkaufen. Der Schwerpunkt des Papers liegt auf der Identifizierung von Mechanismen der Zusammenarbeit zwischen zwei verschiedenen Unternehmen einer touristischen GCC, der deutsche RV sowie die jordanische Zielgebietsagentur (ZA). Beide wirken als zentrale Akteure bei der Erstellung einer Pauschalreise, indem sie jeweils Leistungen von Fremdanbietern bündeln und somit als (verschieden mächtige) „Knoten“ im Prozess der Leistungserstellung wirken. Dieser Prozess findet über weite geographische Distanzen statt.
Originaltitel (gesamt): Tagebuch einer Entdeckungsreise durch Nordamerika : von der Mündung des Missouri an bis zum Einfluß der Columbia in den Stillen Ozean, gemacht in den Jahren 1804, 1805 und 1806 auf Befehl der Regierung der Vereinigten Staaten von den beiden Captains Lewis und Clark. Lewis und Clark sind angebliche Verf. Wirkl. Verf. im Vorw. des Übers. und im Nachw. genannt. Zugang außerhalb des Unicampus: http://publikationen.ub.uni-frankfurt.de/volltexte/edocs/edocs3047.pdf
Die Ergebnisse jüngerer Untersuchungen legen die Hypothese nahe, dass vernetzte Strukturen und eingebettetes Handeln von Unternehmen positive Auswirkungen auf deren Wettbewerbsfähigkeit hat. Die Unternehmensbefragungen der Zulieferer und Dienstleister des IPH liefern Hinweise dafür, dass dies auch für die in der chemischen Produktion tätigen Unternehmen und Betriebe gilt. Im einzelnen lassen sich aus der durchgeführten Studie folgende Ergebnisse und Tendenzen erkennen: 1. Der Zuliefer- und Dienstleistungssektor des IPH besteht aus einer großen Bandbreite von verarbeitenden Betrieben sowie Handels- und Dienstleistungsbetrieben, von denen eine Vielzahl (972 von 2435 Betrieben) in der Region ansässig sind. 2. Bei 90% der Zulieferer und Dienstleister handelt es sich um Kleinst- und Kleinbetriebe (unter 10 bzw. unter 100 Beschäftigte), die zumeist einen relativ geringen Anteil ihres Umsatzes im IPH erzielen). Lediglich 15% der befragten Betriebe sind zu mehr als der Hälfte ihrer Umsätze von den Abnehmern im IPH abhängig. 3. Die erfassten Betriebe sind vor allem über ihre Absatzbeziehungen eng in die regionale Wirtschaft eingebunden. Mehr als 50% erzielen über drei Viertel ihres Umsatzes in der Rhein-Main-Region. 4. Etwa die Hälfte der Zulieferer und Dienstleister haben durch individuelle Leistungserstellung und kundenspezifische Beratung enge Abnehmerbeziehungen zum IPH aufgebaut. Allerdings spielen besonders kommunikationsintensive Arten der Zusammenarbeit (z.B. gemeinsame Entwicklungsarbeiten und Schulungen vor Ort) offenbar nur eine geringe Rolle. 5. Die Zuliefer- und Dienstleistungsbeziehungen sind oftmals durch eine große Kontinuität und Häufigkeit gekennzeichnet. Zwar haben viele Betriebe nur jährliche oder sporadische Kontakte, die Hälfte der Betriebe stehen aber wöchentlich oder sogar täglich in Kontakt mit ihrem bedeutendsten Abnehmer im IPH. 6. Hinsichtlich der Abstimmungsinhalte zwischen den IPH-Abnehmern und ihren Zulieferern und Dienstleistern zeigt sich, dass einfache, standardisierte Kontakte (z.B. Absprache von Liefertermin und -menge) überwiegen, während komplexe Inhalte (wie gegenseitiges Feedback und gemeinsame Fehlerbeseitigung) eher selten auftreten. 7. Tendenziell haben Betriebe mit besonders regelmäßiger, individuell abgestimmter und komplexer Zusammenarbeit ihre Rolle als Zulieferer und Dienstleister des IPH in den 1990er Jahren stärken können. Bei ihnen hat sich der Anteil des IPH am Umsatz zumeist erhöht. Demgegenüber scheinen Betriebe mit seltenen, einfachen und eher standardisierten Abstimmungen im Hinblick auf ihre Umsatzentwicklung im IPH weniger erfolgreich gewesen zu sein. 37 8. Intensive Über-Kreuz-Abstimmungen zwischen den Zulieferern und Dienstleistern des IPH sind eher eine Ausnahmeerscheinung. Die meisten Betriebe haben keine Kontakte zu anderen Zulieferern und Dienstleistern. In einer anschließenden Studie soll im Rahmen einer Diplomarbeit (Bearbeiterin: Katrin Griebel) untersucht werden, ob diese Befragungsergebnisse tatsächlich die Schlussfolgerung zulassen, dass Betriebe die Möglichkeiten zu einer intensiven, komplexen Zusammenarbeit mit ihren Abnehmern im IPH nicht voll ausschöpfen und dass deshalb Potenziale für Lernprozesse und Innovationen ungenutzt bleiben. Hierzu werden im März und April 2001 Interviews mit ausgewählten Zulieferern und Dienstleistern geführt.
There are few changes in the history of human existence comparable to urbanization in scope and potential to bring about biologic change. The transition in the developed world from an agricultural to an industrial-urban society has already produced substantial changes in human health, morphology and growth (Schell, Smith and Bilsborough, 1993, p.1). By the year 2000, about 50% of the world s total population will be living crowded in urban areas and soon thereafter, by the year 2025 as the global urban population reaches the 5 billion mark more of the world s population will be living in urban areas. This has enormous health consequences. By the close of the twenty-first century, more people will be packed into the urban areas of the developing world than are alive on the planet today (UNCHS (Habitat), 1996, p.xxi). Africa presents a particularly poignant example of the problems involved, as it has the fastest population and urban growth in the world as well as the lowest economic development and growth and many of the poorest countries, especially in Tropical Africa. Thus it exemplifies in stark reality many of the worst difficulties of urban health and ecology (Clarke, 1993, p.260). This essay is therefore concerned to analyse the trends of urbanization in Africa. This is followed by an overview of the environmental conditions of Africa s towns and cities. The subsequent section explores the links between the urban environment and health. Although the focus is with physical hazards it is important to note that the social milieu is also vital in the reproduction of health. The paper concludes by providing some policy recommendations.
Die Südwestpfalz : Umstrukturierung durch erfolgreiche Unternehmen ; Ergebnisse einer Lehrstudie
(2000)
Die Südwestpfalz gehört nicht zu den ökonomisch bevorzugten Regionen Deutschlands. Von vielen wird sie nicht einmal als eine einzige Region gesehen: Zwischen den beiden dominierenden Mittelstädten Pirmasens und Zweibrücken sowie dem sie umgebenden Landkreis Südwestpfalz bestehen zu große Unterschiede in der Geschichte und Wirtschaftsstruktur. Pirmasens hat etwa 48.000 Einwohner, Zweibrücken ca. 38.000, und der Landkreis beherbergt in teils großen Ortschaften insgesamt 105.000 Einwohner. Die gesamte Region, die sich über nahezu 50 km von West nach Ost und 30 km von Nord nach Süd an der Grenze zu Lothringen (Frankreich) und zum Saarland erstreckt, ist relativ dünn besiedelt und befindet sich in peripherer Lage. Sie war daher seit langem als militärischer Standort gut geeignet, vor allem für amerikanische Truppen, die unter anderem in Pirmasens und Zweibrücken bestehende Kasernen übernehmen konnten. Vielfältige Militäranlagen kamen hinzu, wie z.B. der Flugplatz in Zweibrücken, das Militärhospital in Münchweiler oder militärische Depots im südöstlichen Landkreis. Der Abzug der militärischen Einheiten in den frühen 1990er Jahren brachte für die gesamte Südwestpfalz ein neues Problem: die Konversion. Neben den langjährigen Wandel der Industriestrukturen trat der schockartige Abbau des Militärs als Wirtschaftsfaktor in der Region. Die Städte selbst und viele Nachbargemeinden sind durch alte Industrien gekennzeichnet, die seit langem unter einem erheblichen Wettbewerbsdruck aus dem Ausland leiden. Die Stadt Pirmasens ist das Zentrum der alten und im Landkreis noch vorherrschenden Schuhindustrie. Hier besteht ein industrielles Cluster mit vorund nachgelagerten Wirtschaftszweigen, etwa des Schuhmaschinenbaus, der Zulieferindustrien (Klebstoff-Chemie, Kunststoff-Industrie für Vorder- und Hinterkappen, Sohlenfertigung) und der spezialisierten Dienstleistungen (Design-Büros, Speditionen, Druckereien). Insgesamt ist dieses Cluster jedoch durch Erosion in seiner Existenz bedroht ist (vgl. Schamp/Bertram 1998, Bertram/Schamp 1999). Manche Unternehmen haben sich aus der Bindung an dieses Cluster erfolgreich abgenabelt, andere sind längst durch Konkurs und Stillegung verschwunden. Der Landkreis Südwestpfalz, der sich im Osten bis zum Weinbaugebiet der Pfalz und im Westen bis zum metallverarbeitenden Bezirk des Saarlandes erstreckt, gehört in weiten Teilen zum Cluster der Schuhindustrie. Der Strukturwandel hat auch diese seit langem erfasst. Um der ländlichen Region dennoch neue Tätigkeitsfelder zu erschließen, wurde in den vergangenen zehn Jahren der Tourismus teilweise erheblich gefördert - recht erfolgreich, auch wenn die Zielgruppen nicht zu den sehr 2 wohlhabenden gehören: Familien und Jugendgruppen im Sommer, ältere Menschen im Frühjahr und Herbst. Der Tourismus verbindet sich mit einer neuen und zunehmend bedeutenden Attraktion, dem Fabrikverkauf von Schuhen - besonders im nahen Umkreis um das neue Schuhmuseum in Hauenstein. In Zweibrücken herrschen dagegen teils große Zweigwerke der metallverarbeitenden Industrie vor. Daneben wurde die Stadt vor allem durch das Militär geprägt, während die Schuhindustrie nur noch geringe Bedeutung hatte. Damit verfügt die Region in ihren wichtigen Industriezweigen nicht über Wachstumsindustrien. Der Abbau des Militärs brachte zunächst erhebliche Probleme für den regionalen Arbeitsmarkt und die regionale Wirtschaft. Die Chancen der Konversion können erst langsam ergriffen werden. Grundsätzlich reichen überall die Arbeitsplätze nicht aus: Viele Menschen müssen weit pendeln. Im Juni 1999 lag die Arbeitslosigkeit im Landkreis bei 10%, in Zweibrücken bei 11%, in Pirmasens jedoch bei 17%. Etwa 48% der Arbeitslosen sind Frauen, ca. 35% sind Langzeitarbeitslose (alle Angaben nach Arbeitsamt Pirmasens, Presseinformationen) - beides sind Problemgruppen für die Arbeitsvermittlung. So steht die gesamte Region vor drei Problemen: 1. der überalterten Wirtschaftsstruktur mit anscheinend wenigen Ansätzen der Erneuerung, 2. der notwendigen Konversion der militärischen Anlagen und dem erforderlichen Ersatz der fortgefallenen Arbeitsplätze, 3. einer vergleichsweise hohen Arbeitslosigkeit und langen Arbeitswegen.
One of the most important but less understood phenomena in the beginning of the 21st century has been a shift toward knowledge-based economic activity in the comparative advantage of modern industrialized countries. Two broad trends has been observed in the global economy. That is, the output from the world's science and technology system has been growing rapidly and the nature of investment has been changed (MILLER, 1996). The relative proportions of physical and intangible investment have changed considerably with the relative increase of intangible investments since the 1980s. In addition, there has been increased complementarity between physical and intangible investments and more important role of high technology in both kinds of investment (MILLER, 1996). Even in the newly industrialized countries, the growth of technology intensive industries, the increase of R&D activities and the growth of the knowledge intensive producer services have been common feature in recent years. In this change of the structure of productive assets, the role of knowledge is well recognized as the most fundamental resources in recent years (OECD, 1996; WORLD BANK, 1998). The development of information and communication technology (ICT) and globalisation trend have promoted this shift toward knowledge-based economy.
During the 1980s and early 1990s, the importance of small firm growth and industrial districts in Italy became the focus of a large number of regional development studies. According to this literature, successful industrial districts are characterized by intensive cooperation and market producer-user interaction between small and medium-sized, flexibly specialized firms (Piore and Sabel, 1984; Scott, 1988). In addition, specialized local labor markets develop which are complemented by a variety of supportive institutions and a tradition of collaboration based on trust relations (Amin and Robins, 1990; Amin and Thrift, 1995). It has also been emphasized that industrial districts are deeply embedded into the socio-institutional structures within their particular regions (Grabher, 1993). Many case studies have attempted to find evidence that the regional patterns identified in Italy are a reflection of a general trend in industrial development rather than just being historical exceptions. Silicon Valley, which is focused on high technology production, has been identified as being one such production complex similar to those in Italy (see, for instance, Hayter, 1997). However, some remarkable differences do exist in the institutional context of this region, as well as its particular social division of labor (Markusen, 1996). Even though critics, such as Amin and Robins (1990), emphasized quite early that the Italian experience could not easily be applied to other socio-cultural settings, many studies have classified other high technology regions in the U.S. as being industrial districts, such as Boston s Route 128 area. Too much attention has been paid to the performance of small and medium-sized firms and the regional level of industrial production in the ill-fated debate regarding industrial districts (Martinelli and Schoenberger, 1991). Harrison (1997) has provided substantial evidence that large firms continue to dominate the global economy. This does not, however, imply that a de-territorialization of economic growth is necessarily taking place as globalization tendencies continue (Storper, 1997; Maskell and Malmberg, 1998). In the case of Boston, it has been misleading to define its regional economy as being an industrial district. Neither have small and medium-sized firms been decisive in the development of the Route 128 area nor has the region developed a tradition of close communication between vertically-disintegrated firms (Dorfman, 1983; Bathelt, 1991a). Saxenian (1994) found that Boston s economy contrasted sharply with that of an industrial district. Specifically, the region has been dominated by large, vertically-integrated high technology firms which are reliant on proprietary technologies and autarkic firm structures. Several studies have tried to compare the development of the Route 128 region to Silicon Valley. These studies have shown that both regions developed into major 2 agglomerations of high technology industries in the post-World War II period. Due to their different traditions, structures and practices, Silicon Valley and Route 128 have followed divergent development paths which have resulted in a different regional specialization (Dorfman, 1983; Saxenian, 1985; Kenney and von Burg, 1999). In the mid 1970s, both regions were almost equally important in terms of the size of their high technology sectors. Since then, however, Silicon Valley has become more important and has now the largest agglomeration of leading-edge technologies in the U.S. (Saxenian, 1994). Saxenian (1994) argues that the superior performance of high technology industries in Silicon Valley over those in Boston is based on different organizational patterns and manufacturing cultures which are embedded in those socio-institutional traditions which are particular to each region. Despite the fact that Saxenian (1994) has been criticized for basing her conclusions on weak empirical research (i.e. Harrison, 1997; Markusen, 1998), she offers a convincing explanation as to why the development paths of both regions have differed.1 Saxenian s (1994) study does not, however, identify which structures and processes have enabled both regions to overcome economic crises. In the case of the Boston economy, high technology industries have proven that they are capable of readjusting and rejuvenating their product and process structures in such a way that further innovation and growth is stimulated. This is also exemplified by the region s recent economic development. In the late 1980s, Boston experienced an economic decline when the minicomputer industry lost its competitive basis and defense expenditures were drastically reduced. The number of high technology manufacturing jobs decreased by more than 45,000 between 1987 and 1995. By the mid 1990s, however, the regional economy began to recover. The rapidly growing software sector compensated for some of the losses experienced in manufacturing. In this paper, I aim to identify the forces behind this economic recovery. I will investigate whether high technology firms have uncovered new ways to overcome the crisis and the extent to which they have given up their focus on self-reliance and autarkic structures. The empirical findings will also be discussed in the context of the recent debate about the importance of regional competence and collective learning (Storper, 1997; Maskell and Malmberg, 1998). There is a growing body of literature which suggests that some regional economies During the 1980s and early 1990s, the importance of small firm growth and industrial districts in Italy became the focus of a large number of regional development studies. According to this literature, successful industrial districts are characterized by intensive cooperation and market producer-user interaction between small and medium-sized, flexibly specialized firms (Piore and Sabel, 1984; Scott, 1988). In addition, specialized local labor markets develop which are complemented by a variety of supportive institutions and a tradition of collaboration based on trust relations (Amin and Robins, 1990; Amin and Thrift, 1995). It has also been emphasized that industrial districts are deeply embedded into the socio-institutional structures within their particular regions (Grabher, 1993). Many case studies have attempted to find evidence that the regional patterns identified in Italy are a reflection of a general trend in industrial development rather than just being historical exceptions. Silicon Valley, which is focused on high technology production, has been identified as being one such production complex similar to those in Italy (see, for instance, Hayter, 1997). However, some remarkable differences do exist in the institutional context of this region, as well as its particular social division of labor (Markusen, 1996). Even though critics, such as Amin and Robins (1990), emphasized quite early that the Italian experience could not easily be applied to other socio-cultural settings, many studies have classified other high technology regions in the U.S. as being industrial districts, such as Boston s Route 128 area. Too much attention has been paid to the performance of small and medium-sized firms and the regional level of industrial production in the ill-fated debate regarding industrial districts (Martinelli and Schoenberger, 1991). Harrison (1997) has provided substantial evidence that large firms continue to dominate the global economy. This does not, however, imply that a de-territorialization of economic growth is necessarily taking place as globalization tendencies continue (Storper, 1997; Maskell and Malmberg, 1998). In the case of Boston, it has been misleading to define its regional economy as being an industrial district. Neither have small and medium-sized firms been decisive in the development of the Route 128 area nor has the region developed a tradition of close communication between vertically-disintegrated firms (Dorfman, 1983; Bathelt, 1991a). Saxenian (1994) found that Boston s economy contrasted sharply with that of an industrial district. Specifically, the region has been dominated by large, vertically-integrated high technology firms which are reliant on proprietary technologies and autarkic firm structures. Several studies have tried to compare the development of the Route 128 region to Silicon Valley. These studies have shown that both regions developed into major 2 agglomerations of high technology industries in the post-World War II period. Due to their different traditions, structures and practices, Silicon Valley and Route 128 have followed divergent development paths which have resulted in a different regional specialization (Dorfman, 1983; Saxenian, 1985; Kenney and von Burg, 1999). In the mid 1970s, both regions were almost equally important in terms of the size of their high technology sectors. Since then, however, Silicon Valley has become more important and has now the largest agglomeration of leading-edge technologies in the U.S. (Saxenian, 1994). Saxenian (1994) argues that the superior performance of high technology industries in Silicon Valley over those in Boston is based on different organizational patterns and manufacturing cultures which are embedded in those socio-institutional traditions which are particular to each region. Despite the fact that Saxenian (1994) has been criticized for basing her conclusions on weak empirical research (i.e. Harrison, 1997; Markusen, 1998), she offers a convincing explanation as to why the development paths of both regions have differed.1 Saxenian s (1994) study does not, however, identify which structures and processes have enabled both regions to overcome economic crises. In the case of the Boston economy, high technology industries have proven that they are capable of readjusting and rejuvenating their product and process structures in such a way that further innovation and growth is stimulated. This is also exemplified by the region s recent economic development. In the late 1980s, Boston experienced an economic decline when the minicomputer industry lost its competitive basis and defense expenditures were drastically reduced. The number of high technology manufacturing jobs decreased by more than 45,000 between 1987 and 1995. By the mid 1990s, however, the regional economy began to recover. The rapidly growing software sector compensated for some of the losses experienced in manufacturing. In this paper, I aim to identify the forces behind this economic recovery. I will investigate whether high technology firms have uncovered new ways to overcome the crisis and the extent to which they have given up their focus on self-reliance and autarkic structures. The empirical findings will also be discussed in the context of the recent debate about the importance of regional competence and collective learning (Storper, 1997; Maskell and Malmberg, 1998). There is a growing body of literature which suggests that some regional economies an develop into learning economies which are based on intra-regional production linkages, interactive technological learning processes, flexibility and proximity (Storper, 1992; Lundvall and Johnson, 1994; Gregersen and Johnson, 1997). In the next section of this paper, I will discuss some of the theoretical issues regarding localized learning processes, learning economies and learning regions (see, also, Bathelt, 1999). I will then describe the methodology used. What follows is a brief overview of how Boston s economy has specialized in high technology production. The main part of the paper will then focus on recent trends in Boston s high technology industries. It will be shown that the high technology economy consists of different subsectors which are not tied to a single technological development path. The various subsectors are, at least partially, dependent on different forces and unrelated processes. There is, however, tentative evidence which suggests that cooperative behavior and collective learning in supplierproducer- user relations have become important factors in securing reproductivity in the regional structure. The importance of these trends will be discussed in the conclusions.